homologation Charger SRT8

Bonjour à tous,
J’attends l’arrivée d’une Dodge SRT8 de 2007, en vu de son homologuation, je suis à la recherche de plusieurs petites choses :
1/ comment faire fonctionner les clignotants comme en France ?
2/ ou trouver une glace convexe pour le rétroviseur conducteur ?
3/ faut il une commande séparée pour le feu de brouillard arrière ?
4/ existe-t-il une revue technique atelier pour cette voiture ?
Merci d’avance pour vos réponses, même partielle.
Cordialement.
Thierry.

thierry a écrit:Bonjour à tous,
J’attends l’arrivée d’une Dodge SRT8 de 2007, en vu de son homologuation, je suis à la recherche de plusieurs petites choses :
1/ comment faire fonctionner les clignotants comme en France ?
2/ ou trouver une glace convexe pour le rétroviseur conducteur ?
3/ faut il une commande séparée pour le feu de brouillard arrière ?
4/ existe-t-il une revue technique atelier pour cette voiture ?
Merci d’avance pour vos réponses, même partielle.
Cordialement.
Thierry.

bonjour ...
1/ modification du faisceau et des ampoules...
2/ aucune idée
3/ oui
4/ comme la 2...

Bonjour Mathieu,
Merci d’avoir pris un peux de temps pour me répondre.
Ok pour les clignotants, pour le retro je vais voir pour en re tailler un d’une autre marque (Ils font Ch... avec ces normes à de gogo), pour le feu de brouillard pas de problème, je monterai un commutateur dans l’habitacle.
Pour la revue technique, cela aurait bien arrangé pour les diverses interventions.
Enfin, je n’ai plus qu’à attendre son arrivée et à passer quelque heure dans mon garage.
Merci et à bientôt.
Thierry.

de quelle année et ton charger... je verrais au garage si je peux en faire venir une ...

envoye directement la demande a cette adresse : contact@americancarsdream.com

Elle est de décembre 2007 et l'immatriculation au US de janvier 2008.
C’est celle que j'ai mis comme avatar.
Merci pour l’adresse, je vais envoyer une demande dans l’après midi.
Pour le moment boulo, boulo…
A+

Petite précision pour le feu de brouillard:

Il doit pouvoir fonctionner lorsque les feux de croisement ou de route sont en marche, pas en feux de position. Donc, il faut raccorder l' interrupteur du feu en série avec un relais pris sur l' alimentation commune des feux de croisement et route.

Pour les clignotants:
A l' avant il faut séparer les veilleuses des clignotants en les déplaçant éventuellement dans les optiques. Pour l' arrière, s' il y a au moins 2 ampoules identiques pour stop et clignotant, elles doivent alors servir chacune à une des deux fonctions. Généralement, il faut intervenir au niveau du faisceau de commodo des clignotants pour séparer les fonctions.

Merci beaucoup pour ces informations, j’en prends bonne note.
Je viens de faire une demande cher Dodge Chrysler pour savoir ou serrait-il possible de trouver une revue technique atelier.
Sans quoi, flash back en 84 et perception du multimètre à aiguille bien sur.

Belle voiture, la Charger!

oui elle est terrible et encor plus quand on en rêve depuis longtemps.